Відео

Hola ,se rompio la pestaña para retirar el conector de el sensor de lu es traseras ,ahora cono lo desconecto para conectar el nuevo

Que paso con el líquido de embrague??

Donde compraste la manguera y el filtro de alto flujo?

Cómo limpiar sensor maf de tornado 2008

Gracias bro con tu video pude realizar el trabajo yo mismo saludos desde gomez palacio durango.

Ya vi que casi no ponen como se llaman, no se que maña es esa, qhi les paso.el dato se llama limpiador de contactos eléctricos

Permíteme aportar que NO es necesario vaciar el aceite del motor pues el nivel está muy por debajo del recuperador de gases. Saludos!

Si esos son los sensores MAF cual es el MAP ?

Hola. Los pasos mas complicados te los saltas, vamos que no lo grabas..... no sacas lo mas complicado. Así no vale.

Que medida de llanta traes?

La música no dejará de escuchar bien

Solo quitaste lo que va encima del motor para poder llegar al tubo?

Hola plebe cual liquido usas para lavarlos ante mano muchas gracias

Que manguera es?

Amigo buena noche, esa manguera la que se conecta al separador de aceite, note.. como que se chupa es normal??

Quitarle la música a tu video no te escuchas bien

Amigo con que dado sujetaste el extractor...

Existe un alicate especial con sus puntas hacia adentro para extrater sin dañar las terminales. La terminal delantera tiene un seguro extraíble para sacarlo . Debes averiguar más.

Una pregunta, si hay fuga por la parte de en medio del depósito (diámetro del depósito) es necesario cambiar el depósito o hay manera que se pueda sellar?

Gracias justo hoy lo compré 😅

Hola amigo...necesitas fosa o lo pudiste hacer levantando un poco el carro?

Como lo purgaste si no sacaste nada

cuanto cuesta el soporte??

Bro eso del hiperflashing o como se escriba solo aplica para las direccionales o tambien para los cuartos y las altas ?

Donde los consigo y cuanto salen

Es falso que se dañan si los limpias ?

Amigo, cómo sabes que estaba quemada?

Hola, tuve el mismo problema, solucioné la fuga pero ahora el nivel del anticongelante se sube a mas del maximo (el deposito alcanza a liberar gotas por el desfogue) y baja hasta que se acciona el ventilador, ya cambie la tapa y el deposito, no he dado con el problema.

SE CAMBIA PERO NO NECESARIAMENTE SE DEBE DE QUITAR EL ACEITE.

Porque el filtro no quiere entrarn de un lado nada más y del otro lado entro bien si es el mismo...

Y con que limpiador se ocupa?

Excelente video, amigo!! Abrazo desde argentina!!!

Con un pericazo? No se me ponga goloso pana.

Buen día. Mira le hablo de Colombia. Tengo un Volkswagen gol 2014 . Este coche me viene votando el refrigerante de una lo bota todo cuando fordo en subidas. Ya le cambié el termostato y el tanque auxiliar de refrigerante con tapa y nada sigue igual.

Amigo, cuando reinstalas el multiple de admision, es necesario ponerle silicon RTV a la union con las entradas al motor ?

Cómo sacaste el conector de la h1?

Buen video. Muchas gracias justo debo hacer el cambio de carcasas a las color aluminio y se entiende todo muy claro y con buena iluminacion que utilizaste se puede ver donde se saca cada uno de los tornillos y los enganches. Saludos

Podrías describir los dos productos por aquí por favor. Gracias

Y los pares de apriete con la llave dinamometrica ??? Poque los tornillos no se pueden apretar como nos salga de las narices , llevan sus Nm . Asi somos todos mecanicos

Gracias por el tip. Aunque yo recomiendo que las piezas electronicas o aquellas que son conductoras, con alcohol isopropilico.

Mismo problema en A1 ya se cambiaron bujías, una bobina se limpio el cuerpo de aceleración y la falla persiste 🤷🏽‍♂️

ayer me dio un susto, temblaba al arrancar mi troquita es 2008 y nunca da lata, tiene 50 mil km apenas. hoy voy por un Karbuklin gracias.

muy buen video, te felicito

Huy amigo! Nada más no se te escucha nada!

Una pregunta tengu el mismo motor , seat leon 1.4tsi 125cv motor caxa . Le cambiado 4 bobinas y tambien 4 bujias le cambien el aceite . El coche en frio y en caliente se siente terones muy finos . No si de donde viene . Podria ser los sensores map estan sucios y la mariposa .

No sabes explicar nunca dijiste la calibración

Excelente amigo gracias 👌

Buenos dias estimado, me llamo Nicolás y te saludo desde Santa Clara del Mar, Buenos Aires. De paso me suscribo a tu canal. Si no es mucha molestia te cuento una situación que estoy atravesando con mi auto por primera vez en 9 años que me ocurre desde que lo tengo desde 0km. Tengo un VW Gol Trend 2015, No soy un mecánico profesional, soy un mañero de la mecánica, con mucha pasión y amor por la profesión u oficio. A mi auto le hago todo yo menos alineación, porque en la zona donde estoy no hay mano de obra confiable. La ante ultima distribución que mandé a realizar al auto por ej. me robaron la bomba de agua (porque la ultima la hice yo, hace 2 meses) y cuando saque la bomba, las aletas impulsora rotativa no era de pvc negro como la que había llevado al mecánico de repuesto. En fin, te cuento que el auto tiene 195.000km y nunca se le hizo (hasta ahora) un embrague por ejemplo. Tengo 3 escáneres, un OBD2 ELM327 por bluetooth, un portátil Konwei KW850 Genérico, y un Delphi DS150, comprado hace poquito. La cuestión es que hace 2 semanas, por primera vez, que me animé a quitar las campanas de freno traseras para chequear el estado de los frenos y pude regular un poquito con paciencia las cintas. Hasta ahí toda joya, mejoró muchísimo el freno y antes de colocar la rueda, gire las campanas para chequear que no se traben con el rozamiento de las zapatas. El tema es que a los dos días, de la nada misma, se me encendió la luz del ABS en el tablero y yo dije bueno, vamos a sopletear porque el hollín que salió la primera vez de ahí fue impresionante, y no lo había hecho. Quité toda la suciedad con soplete en ambas ruedas, desconecté y limpié los sensores del ABS con alcohol isopropilico y volví a sopletear, pero la falla, aun habiéndola borrado con el Delphi DS150 volvió a aparecer al instante cuando el vehículo alcanzo los 40 km/h. ayer realicé el procedimiento de limpieza de sensores, lo hice esta vez con las dos ruedas delanteras, aun así, sigo con la falla. ¿Sabes que me arroja el escáner? Muy poca data, porque tampoco tengo la posibilidad (no sé porque), de entrar al módulo de prueba y chequear la velocidad por cada rueda, como he visto en otros videos, y no tengo manera de saber qué demonios ocurre. Los errores me salen como “código de averia desconocido”, el escáner me está decepcionando bastante ya. Me podrás sugerir que puedo seguir mirando?. Mas datos, llegan 12V correctamente a los 4 conectores de los sensores, los fusibles están sanos, líquido de frenos correcto. Gracias atte.

muy buen video!! consulta: el deposito del liquido de frenos sabes donde esta?

Con que liquido lo limpiaste espero me puedas ayudar